汽车紧固件连接分类

一般一辆汽车上运用约 1500 个汽车紧固件、约800个汽车动力系统系统软件紧固件，根据对这种紧固件开展归类，找到其一同要求、一同特点，有益于规范化、实例化、同用化，用至少类型的紧固件达到较多的使用要求。

依照汽车紧固件拧紧连接功效不一样，可以分成四大类：

a）夹持力连接：紧固件之问有夹紧力，并增加到被连接件上，使好几个被连接件中间借助滑动摩擦力或外壁挤工作压力而不造成相对位移。常见的为外螺纹方法，选用扭距拧紧，如螺栓-螺母连接、自攻螺钉-簧片螺母连接等。

b）波动连接：有一些拧紧点并不一定明确的夾力距，仅要一定的定位作用，容许好几个被连接件中间造成一定的偏移。如行李架与顶棚连接、长条状的倒车灯与后盖板连接。因为其原材料和热膨账指数不一样，当环境温度转变比较大时，会形成差异的伸缩式率，假如选用夹持力固定不动死，则会造成非常大的热应力，导致多种多样不良影响，如被连接件裂开、形变，拧紧点的松脱，渗水等问题。这时，必须波动连接来定位但不拧紧。常见的紧固件有工形螺母与 Dog House、门边框钉与钣金件孔的连接。

c）公差调整连接：用以赔偿被连接件中间的各种公差，确保可以一切正常拧紧。如径向公差、切向公差、视角公差及其综合性公差调整类。

d）连接构造：把紧固件与被拧紧的构造合二为一，进而控制成本、保质保量、提升安装高效率。这类零件通常构造繁琐、生产制造艰难，成本费相比较高，如套筒规格螺母、螺栓轴等。

依照汽车紧固件本身特点归类，也大概可分成四类：

a）螺栓、电焊焊接螺栓、焊接螺母、压铆螺栓、冲铆螺栓、双头螺柱、T形螺柱、自攻螺钉；螺母、电焊焊接螺母、压铆螺母、冲铆螺母、车轱辘螺母、工形螺母、碟型螺母；簧片膨账螺母、U形螺母。

b）塑胶推钉、树钉、门边框钉、束线带、管夹。

c）笼形螺母、径向公差调整组成件、视角公差调整件、综合性公差调整件。

d）套筒规格螺母、螺栓轴。