汽车紧固件按紧固件品种进行区分管理（一）

以品种、规格、强度等级、长度等参数为分组依据，将紧固件进行区分管理。选型时，使用人员在选定紧固件的技术要求后，可根据相关参数在紧固件库中快速查找到符合要求的紧固件。

此处以螺栓为例，介绍在建立紧固件库时应注意的方面。螺栓是应用最普遍的汽车紧固件，种类和零件型号特别多。减少螺栓的采购种类，最大限度地实现共用，可以使同一型号的螺栓采购量增加，单件成本降低，同时也有利于生产线工具扭矩的共用，减少管理、装配成本，是一件非常有意义的事情。以下简单介绍从哪些方面考虑可以减少紧固件库中的螺栓型号。

(1）螺栓的类别

螺栓有六角法兰螺栓、六角头螺栓、螺栓垫片组合螺栓等类别，在梳理过程中淘汰落后的螺栓类别，如六角头螺栓，因为其头下接触面积小，往往和一个单独的垫片配合使用，这样的品种就应考虑删除，并人到螺栓垫片组合螺栓中。同时，螺栓也有各种各样的垫片，如弹簧垫圈，其在实际使用中并无优势，所以也应考虑删除。此过程主要梳理共用到几种推荐的螺栓类型。

(2）螺栓的头部尺寸

螺栓头部有外驱动的特征，也有内驱动的特征。外驱动又分为外六角、外梅花以及其他形式。针对同一规格的外六角螺栓，六角的对边尺寸又有不同。可想而知，如果相同规格的螺栓头部尺寸不统一，就能衍生几倍数量的零件型号，这也会导致后续装配工具套筒的多样化。所以企业应对螺栓的头部尺寸进行标准化定义。在实际应用中，较少的一些连接点需要特殊的头部尺寸，也可以设计少量特殊头部尺寸的紧固件。

专门用于这些特殊的连接点。

(3） 螺栓的直径、螺距和长度以及其他尺寸的序列化

汽车上螺栓的直径优先选择第一推荐序列的螺栓直径规格，如 M6、 M8、 MI0、M12、M14。 同一直径的螺栓，又有粗、细牙之分。螺距也应实现统一，否则不仅会增加螺栓的零件型号，也容易出现直径相同而螺距不对的问题。虽然粗、细牙的优缺点颇具争议，但其实大至优缺点并没有在实际应用中得到验证，因此可以忽略。事实上，粗牙和细牙都能很好地实现可 靠连接。但粗牙有更高的可加工性和容错性，所以更为推荐。

奥达科具有丰富的六角头螺栓生产经验和强大的研发技术团队，并通过了各项汽车生产认证体系，能够更好帮助各大车企主机厂完成汽车紧件的生产。