影响紧固件摩擦系数的表面处理

摩擦系数是一个无量纲的值。根据物理学精确测量而成，其尺寸在于触碰面的种类和图形样子。定义和操纵摩擦系数是测算螺钉连接扭距的前提条件。

摩擦系数不与此同时,安装时得到同样的径向预紧力必须增加的扭距是不一样的, 因此仅有在同样的摩擦系数范畴内，才可以制订相同的拧紧扭距范畴值。

摩擦系数是紧固件运用的核心指标值，而危害摩擦系数最重要的加工工艺全过程便是紧固件的表面维护加工工艺。

电镀封闭加工工艺对紧固件摩擦系数的危害

封闭剂又叫“抛光液”，是由有机化学缓冲剂、表面表活剂、水溶高分子材料高聚物等原材料构成。具备较好的分散型、涂膜性和封闭工作能力。

金属材料浸涂后经干固涂膜，膜层高密度匀称。封闭层能合理阻隔自然环境中的腐蚀性物质对金属材料零件的浸蚀，可以提高零件的耐磨性能，可以使电镀工艺件有不错的表面表面粗糙度，使表面更明亮，以提升镀件的表面品质。

电镀工艺后钝化、封闭解决的步骤一般为：电镀工艺—水清洗—出光（一般仅适用磷化处理）—水清洗-钝化-水洗-封闭-烘干处理。 无钝化的独立电镀工艺层表面迅速无光泽并更暗淡,摩擦系数散差非常大,伴随着时间段而转变。 电镀工艺后钝化，摩擦系数平稳好，但转换膜层的摩擦系数偏大。 电镀工艺封闭对紧固件尤其关键，根据在封闭剂中加上润化原材料并更改其占比，能调整涂层的摩擦系数，以达到不一样的摩擦系数及安装规定。 为了更好地提升螺栓材料使用率，摩擦系数应当下降到0.09~0.15上下，不加上润滑油的封闭层摩擦系数不可以达到这一规定。可根据调节封闭剂中润滑油的浓度值调整摩擦系数。

封闭剂和润滑液的品种和浓度值，加工工艺主要参数-离心脱水机的转速比、操作温度、脱干時间和载货量都是会危害紧固件的摩擦系数。 溶液的量浓度低，离心机转速快，脱干时间长，会提升紧固件的摩擦系数。 改变镀层的烤制干固溫度可以调节摩擦系数。 载货量太大会造成外螺纹中充斥着封闭剂进而造成黏连，载货量过低会导致膜后偏小，且会造成磕磕碰碰伤，扩大摩擦系数。

锌铝涂敷中面涂加工工艺对紧固件摩擦系数的危害

锌铝涂敷（环境保护热浸锌）是一种以多层极细块状锌、铝和碳酸盐为具体组成，经一定溫度和時间烤制反映干固的耐腐蚀镀层技术性。

锌铝涂敷的生产流程: 有机溶液去油—机械设备抛丸除锈—第一次底涂剂—烤制—第二次底涂剂—烤制—第一次混漆—烤制—第二次混漆—烤制—后处理工艺。 没有混漆的紧固件摩擦系数与底镀层类型和特点紧固件息息相关。一般情形下，在2次或三次底涂剂以后,会涂敷面镀层。 依据面镀层涂液中不一样的润滑液类型和浓度值，可以合理地更改零件摩擦系数。镀层中润化成份少会造成紧固件摩擦系数升高。根据调节涂敷加工工艺主要参数调节镀层的薄厚可以调节摩擦系数。 假如离心式速率过快或是离心式時间太长有可能导致镀层过薄，摩擦系数也会扩大。 烤制溫度过高,摩擦系数也会扩大。

磷化对摩擦系数的危害

磷化是一种有机化学与电化学腐蚀产生聚磷酸盐化学工业转换膜的全过程，所生成的聚磷酸盐转换膜称之为磷化膜。    磷化的生产流程: 有机化学去油—水清洗—酸洗钝化—水清洗—中合—水清洗—（电子表怎么调）—磷化—持续水清洗—脱干或烘干处理—泡浸封闭剂皂脚油-脱干或烘干处理。

紧固件许多用磷化抹油解决。因为它扭距—预紧力一致性非常好，安装时可以确保做到设计室预估的拧紧规定，因此在工业生产中应用较多。 尤其是一些关键紧固件的联接。如，钢架结构联接副，汽车发动机的连杆螺栓、螺帽，气缸盖、主滚动轴承、齿轮地脚螺栓，车轱辘螺栓螺母等。高强度螺栓选用磷化，还能够防止碱脆问题，因此在制造业行业10.9级以上的地脚螺栓一般选用磷化表面解决。 在封闭剂或皂脚油中添加润化原材料,可以确保磷化解决后的紧固件有比较稳定的摩擦系数。封闭剂或皂脚油的温度，润化原材料的类型，封闭后的干燥溫度，离心式脱干速率对摩擦系数都是有危害。

电泳工艺对摩擦系数的危害

电泳工艺是在阳阴两方面，增加于工作电压功效下，带正电荷的建筑涂料颗粒挪动到负极，并于阴极表面所形成的碱性物质功效，产生不溶解物，堆积于产品工件表面。

电泳涂装的工艺流程：前处理（方式有酸洗、抛丸、磷化、电镀或涂覆）—电泳—（R/O）水洗—后处理封闭（调整摩擦系数）—（R/O）水洗—固化。 有的电泳漆本身含有润滑材料，有的需要后处理封闭调整摩擦系数。电泳漆的摩擦系数除了和电泳漆本身有关，还与不同的前处理工艺有关。