紧固件制造的表面处理工艺(一)

2022-04-02 15:51

表层处理是紧固件生产重要步骤之一,是一种可以改变紧固件表面性能的处理方式,其主要目的是给紧固件赋予更好地防腐蚀性能和美丽的外观,与此同时还可以提高紧固件的特殊性能,如涂覆附着性、导电性能、电焊焊接性、耐磨性能、反射性、装饰性、绝缘性能等。

热镀锌螺栓-04.png

紧固件常见表层处理详细介绍

紧固件常见表层处理有:镀锌(彩锌、黄锌、黑锌、白锌、蓝白色锌和绿锌)、锌镍基合金(银白色、彩虹色和黑色三种)、锌铁合金、电镀铜、镀铬、磷化处理(防蚀)、发黑(空气氧化)、锌铝涂层(银灰色和黑色)、电泳处理等9种。

文中主要是详细介绍镀锌、锌镍合金、磷化处理(防蚀)、锌铝涂层和电泳处理等5种紧固件最常见表层工艺处理、镀/涂层特性、运用场所等。

常见表面处理镀/涂层特性

镀锌

1)颜色:

彩虹色、黄色、黑色、白色、蓝白色、绿色。

2)镀层特性:

a)   镀层表层硬度会比较高;

b)   中性盐雾试验可达120小时左右;

c)   镀层耐高温≤250℃;

d)   三价铬镀锌符合节能环保规定;

e)   生产成本适中。

3)运用范围:

常见镀锌表面处理主要运用于耐腐蚀性能和外观要求不高的外露紧固件,可以根据安装环境的需要来挑选各种各样合适颜色。尤其合适8.8级及以下列螺栓或10级及以下列螺帽,包含不重要位置安装部位的10.9级高强度紧固件

锌镍合金

1)颜色:

银白色、黑色、彩虹色。

2)镀层特性:

a)   中性盐雾试验达720h;

b)   镀层耐热性比较好,耐高温≤250℃;

c)   镀层相对美观;

d)   生产成本相对于比较高。

3)运用范围:

主要运用于要求高抗腐蚀性能的外露8.8级和10.9级高强度紧固件,尤其适和使用于在海洋气候下应用的紧固件。

磷化处理

1)颜色:

黑色或灰黑色。

2)镀层特性:

a)   中性化盐雾试验达48~72h(带油);

b)   磷化处理膜匀称性好,对产品规格尺寸几乎无危害,具有一定的耐磨性能;

c)   独特磷化处理膜还具备一定的绝缘性能;

d)    耐温性≤150℃;

e)   膜层有利于生产后期的涂装加工处理;

f)   生产成本比较适中。

3)运用范围,主要运用于:

a)   要与油接触的箱体内的紧固件;

b)   对耐腐蚀性能的要求不太高,而且可以与锁紧螺母相互配合使用的紧固件;

c)   对外螺纹通规规定比较高的紧固件;

d)   后期有涂装要求的紧固件。

汽车底盘螺栓-02-02.png

锌铝镀层

1)颜色:

银灰色、光亮黑色、哑光黑色。

2)镀层特性:

a)   镀层耐热性≤300℃;

b)   中性盐雾试验达480~720h;

c)   无氢脆风险性;

d)   镀层强度比较低,比较不耐磨损;

e)   生产制造成本较高;

f)   涂层符合节能环保要求规定。

3)运用范围:

关键运用于耐腐蚀性能要求比较高,且安装不外露的高强度紧固件,尤其合适安装在车辆底盘位置的高强度汽车紧固件

电泳处理

1)颜色:

光亮黑色。

2)镀层特性:

镀层具备光滑匀称、美观、硬度比较高、附着力比较好、耐腐蚀、抗冲击性能比较良好等优势。

3)运用范畴:

具有一定耐腐蚀性能要求的外露紧固件、内饰紧固件。

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